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避免选择困难和上当受骗 买机票应该知道的几个“诀窍”
使用航空交通出行，舒适省时，只是票价较贵，不少消费者经常上网寻觅航空公司和代销网站推出的优惠价。《消费指南》杂志今年六月号载文，披露飞机票价格升降规律及购买机票最佳时段信息。了解机票价格的升降规律
飞机票的价格总在上上下下，只不过很少有人注意到。《消费指南》杂志曾在2014年10月至2015年2月五个月期间对四条从法国起飞的航线上的三家航空公司的票价作过一项调查，探究其令人目眩的涨跌规律。报告披露，这段时间里，同一航班的机票价格上下浮动共计34次，一张往返票价涨到顶时，涨幅竟达386%，可谓惊人。
一般的规律，航班在起飞前40天时，票价开始逐日上涨，到启程前最后几天更会飞涨。这源于“收益企划”（revenue management）的经营理念，即以持续调整机票价格的方式，获求最大收益。所有的航空公司现今都无一例外地执行这种经营术。绝大部分航空企业单位专门招聘人员，日夜不停地调节机票价，及时谋取最高利润。“收益企划”班子多方收集信息，包括航班售出票数量、离启航日期尚余的天数，机舱满座率，当然更重要的是竞争对手售票态势。还有外界突发事件和形势，例如全球范围的展览、比赛；火山爆发、恐怖袭击等等。分析师综合情报，及时调价，从起始确定的价格到航班启程，一张票的售价起伏跌宕，会变化数十回。
《消费指南》杂志作的上述调查对象，是从法国起飞的四条航线上的三家航空公司的票价。航线中两条短途、一条中途、一条长途。两条从巴黎出发，两条从外省起飞，没有中转，全都直达往返。经营者是法航和Easyjet、Volotea两家廉价航空公司。且看下列数据变化：
短途航线一：法航，巴黎–波尔多，2015年3月6日起飞，3月8日回程
——去程票价（aller）：2014年10月6日定价为70欧元，2015年1月中下旬升为85欧，启航前10天跃到96欧，直至结束。
——回程票价（retour）：2014年10月6日定价91欧元，至同年11月中-12月中降到81欧元，12月中至2015年1月初，回升至94欧元，1月上旬到月底落到84欧元。这段时间里的波动幅度为10欧元左右。但从2015年2月起，价格一路上扬，从2月中旬的102欧元、110欧元直线上升，启程前10天时售价达到169欧元。
短途航线二：Volotea航空公司，南特–斯特拉斯堡，3月6日起飞，3月8日返回
——去程票价：2014年10月6日定价为55.99欧元，启程前三个月和两个月时，降到30欧元以下，随后开始上涨。启程前一个月开始跳跃式大涨，从55.99欧升为75.99欧、前三天高达146、126欧，启航前1天罕见地降到75.99欧元。
——回程票价情况相似：定价45.99欧元，由2014年10月6日起售，11月初升至55.99欧，12月开始下降，启程前92天和57天时跌到29.99欧。继而回升，跃到65.99欧（2015年1月底），2月上旬落回45.99欧，旋即一路攀升。因为此时离启航仅一个月了，从2月中旬的85.99欧直线上涨到126欧，起飞前每张票146欧元。这段时间里的变动犹如三级跳，随着启程时间一天天接近，票价急剧跳跃：从65.99欧跳到85.99欧，最后狂升至146欧元！
长途航线：法航，巴黎戴高乐机场–纽约肯尼迪机场，3月2日起飞，3月8日返回
——去程票价：定价324欧元，2014年10月6日起售，价格稳定到11月上旬后，开始呈下降趋势，持续273、233欧元，2015年2月中旬起上涨，起飞前6天涨到771欧元，3月1日突然落至422欧元，次日重新回到771欧元！
——返程票价：定价383欧元，起售后一路降价，至2015年1月下旬起飞前42天，降至232欧元，然后开始上涨。2月初升至448欧元，且宣布“返程已无票”。实际上并未满座，2月17日突然出售每张965欧元机票，整涨一倍，浮动中的最高价曾达1127欧元，涨幅386%。
对比在该航班起飞前42天买的往返票价（233欧元+232欧元）与6天前买的票价（967欧元+771欧元），二者相差整整1273欧元，几乎是1与3之比！
购买机票七个窍门
一）时间段：从上文实例可以看出，同一航班机票的最低价与最高价之间的差距会十分悬殊。总的来说，在离飞机启程前五个到三个月期间，价格相对稳定，在90天到40天间会降价，因而这是最佳买票期。过了这个阶段，价格会呈上升趋势，越近启程日涨得越高。乘客不应该把赌注押在最后时刻降价这一点上，当然也有突然跌价情况，但那基本是一种可遇而不可求的机会。在忙碌的航线上，或者学校放假期间等，根本就不可能出现。
二）时间选择给予灵活性：如有可能，最好在订票的时间段选择上留有余地，灵活处理，即启程时间可以提前或挪后几小时，甚至几天。这种看似微不足道的细节，有时可以节省下不少开支。经验表明，全家人乘飞机出行者，一般都喜欢将假日两头的周末加在一起，因而多选乘在星期五晚上起飞的航班。出差者或生意人乘飞机，大多会订在周一早晨。有鉴于此，最好避开这两个“热门时段”，另选时辰，例如可以选在周二或者周三早上。
三）单程还是往返：如果不需要买返程票，人们往往会只买单程，以为可以省一点就省一点。殊不知，在一些情况下，单程票反而比往返票贵。请看实例：汉莎航空公司马赛-法兰克福航班，根据订购票的日期，往返票的价格浮动在55.51欧元和280.51欧元之间。如果买单程前往票，标示的价格为676.51欧元，比最便宜的往返票高出近12倍。回程票情况也一样。
四）单独出行还是全家同行：按常理，飞机票价格对所有乘机人都执行同一标准。但一些航空公司对全家出行购票实行优惠政策。请看实例：法航经营的巴黎奥利机场-波尔多机场航线上，有“Flex”价格。对“家庭型”顾客，每位家庭乘客的票价为76欧元，而对单独出行的乘客，售价要高两倍，为237欧元。对此，公司负责人解释说，单独出行乘客一般是专业性出差，不像一家人乘飞机那样在意价格。
五）选择价目等级：航空公司对同一航班，甚至同一日期的价目，会列出有四、五个不同等级（除去商务舱和头等舱），金额不同，待遇也不一样，往往令人摸不着头脑。这些等级名称有：Mini、Classic、Basic、Basic+、Smart……根据不同等级，决定是否可以享受加一件行李，或是改票不需要另加费用；法航在这方面的名堂最多。
六）谨慎使用“价格提醒”机制：大多数机票价格比较网站都设置所谓“价格提醒”（alertes prix）机制，通过电子邮件，将某一航班价格的波动进展情况向未来乘客进行通报。有些网站甚至相当具体地告诉消费者，猜测某个时候票价会下降到最低点。Kayak.fr网站即为一家，它提供一个“概率预报”（un indice de confiance），预告一个航班的票价在达到最高点时会在此后的7天里下跌。Algofly.fr则承诺在票价达到最低水平时通知乘客。这类服务看上去很实用，但消费者要谨慎对待。因为，所有这些提供的数据并没有真正确切可信的根据，只是网站推算的大致结果。网站煞有介事地催促顾客快快订票，或是静候良机，消费者切不可盲目信任。因为万一被误导，消费者是根本没有追究责任去处的。
七）“欲购从速”的真相：人们经常在查询航空公司售票情况时遇见下列情况，网页上标明：“仅剩X张”，言下之意自然是“欲购从速”。实际上，这类信息大有水分。今年2月9日，法航巴黎-波尔多航班的价目表上标示，去程价格为75欧元的机票“只剩下最后几个座位”。可是6天之后，同一种票竟然又以73欧元价格继续出售。西班牙的Volotea廉航公司甚至宣布“只剩下1张”，可是往后几天票价不断还在上涨，足见其宣传言词是促销手段，目的在于刺激顾客尽快作出购票决定。
法国各航空公司行李收费一览
机舱内可放行李，但各家各有规定。法航允许12公斤（+手提电脑），体积55/35/25cm为限；Raynair限重10公斤（55/40/20cm）；Easyjet只规定了56/45/25cm体积。所有的航空公司统一规定，每件托运行李不得超过32公斤。收费的具体规定大致如下：
——法航（Air France）：每人免费托运一件23公斤行李，超出限额要收费，取决于不同航班。例如巴黎-纽约航线，顾客如在订票时申报要托运第二件，收费68欧元；如到机场才托，收费85欧。
——法航廉价子公司Transavia：按公斤计托运费，每人至多带5件，没有免费。15公斤内每件15欧元，如果到机场付费，则30欧元。以此类推：20公斤=20欧（或40欧）、25公斤=25欧（或50欧）。再往上收费更高，例如托50公斤，分装箱包内，收费75欧（或150欧）。
——Ryanair：行李15公斤为限，淡季收费15或20欧，视不同出发地点。登机前托另加10欧。旺季每件25或35欧，登机前托另加15至35欧元。
——Easyjet：也没有免费，航班不同收费不同。例如4月份巴黎-罗马航线，20公斤以内23.50欧元，20-23公斤36欧元。7月份巴黎-法洛（葡萄牙）航线，20公斤内24.50欧，20-23公斤收37欧元。到机场才申报托运，收费加倍。
制订行李重量和尺寸规章，是保证旅行安全的前提，人人都应该遵守。
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