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法国22万人上街游行反劳动法改革 公交罢工影响铁路交通
3月9日反劳动法改革游行队伍中有很多是大中学生。 （图片来源：法新社）
3月9日，法国各地有数十万人上街示威，反对劳动法改革法案。在里昂曾发生暴力事故。当天公交罢工，严重影响了铁路交通。
FO工会庆贺“首次动员成功”，表示“全国有40万大学生、高中生以及领薪职工上街示威”。全国最大的大学生组织全国大学生联合会（UNEF）声称有50万人示威。
全国大学生联合会（UNEF）已呼吁下周四（3月17日）在全国所有的大学发动“新的行动”，以要求政府撤销劳动法改革法案。
CGT、FO以及SOLIDAIRES等工会预定于3月31日发动新的罢工与示威。
3月9日，全国各地有22万人（工会称有50万人）上街示威，反对劳动法改革法案。在里昂曾发生暴力事故。当天公交罢工，严重影响了铁路交通。
工会庆贺行动成功
据工会组织的数字，在全国各地有40万至50万人示威反对劳工部长科姆里的劳动法改革法案，巴黎的示威人数有10万人。警方估计全国示威人数22万人，巴黎的示威人数2.7万至2.9万人。另外，据CGT工会的数字，里昂有1.5万人示威，警方的数字为7000人。
FO工会庆贺“首次动员成功”，表示“全国有40万大学生、高中生以及领薪职工上街示威”。全国最大的大学生组织全国大学生联合会（UNEF）声称有50万人示威。
里昂发生冲突
据警方消息，在里昂有7名警察受了轻伤，3个人因暴力行为被捕。冲突发生在示威结束时，当时一部分示威者踅回原路，走向省政府大楼与社会党省党部，被警察阻挡，一些示威者向警察投掷什物，警察则发射催泪榴弹还击。
随后在贝勒古尔（BELLECOUR）广场出现了年轻示威者与警察对峙的紧张局面，警方曾出动一架直升机在上空监视。傍晚时，最后一批示威者散去。
里昂的示威者大多数是大学生和高中生。示威者认为法案中“没有任何一条措施是好的”，要求撤销。21岁的大学女生洛尔说：“这套法案将使就业不稳定和贫困现象加剧，不是向企业解雇职工提供方便就能够开创就业岗位！”她的同学卡蜜伊也表示：科姆里法案“给予企业太多的权利”。
2013年11月成立的左派“重新发牌”党认为这套法案将导致“中、小、微型企业更不稳定”，只对大型企业有利。
学生、工会将卷土重来
劳工部长科姆里的劳动法改革法案改动后的新版本应于3月24日在部长会议上提出。
UNEF学生组织已呼吁下周四（3月17日）在全国所有的大学发动“新的行动”，以要求政府撤销劳动法改革法案。
CGT、FO以及SOLIDAIRES工会预定于3月31日发动新的罢工与示威。
地铁快线（RER）B 线受到严重干扰。 （图片来源：法新社）
铁路交通严重影响
法国国营铁路公司（SNCF）工会为捍卫铁路职工工作条件，号召联合罢工，当天全国铁路交通受到非常强烈的干扰，平均只有三分之一的列车行驶，大巴黎地区的情况尤其严重。巴黎公共交通公司（RATP）的公交行驶情况则几乎正常，除了地铁快线（RER）B线受到干扰以外。
铁路公司管理部门指出：当天上午全体职工的罢工率为35.5%。UNSA工会（铁路公司第二大工会）强调：列车司机与查票员的罢工率超过了60%。该工会指出：公司10%以上的白领也响应罢工，这是一个“重要的信号”。
据铁路公司的消息，当天公交情况与周一（7日）公布的预计相符，大巴黎地区铁路网、全国地区间线路以及大部分国内高速火车（TGV）线路受到强烈干扰，平均只有三分之一的列车行驶。为确保公交联系，公司承租了一些巴士，譬如在里昂地区，动用巴士代替停驶的大部分区间快车（TER）。
招工、涨薪是诉求
UNSA工会负责人罗歇·迪兰赛杰强调：铁路公司具有代表性的4家工会（CGT、SUD、UNSA、CFDT）这次号召罢工，与2013年上次工会联合罢工一样，属“同一级别”，在铁路部门（公营-私营公司、货运-客运）正着手制定未来共同工作规定之际，这是一个“警告信号”，“反映了铁路职工的期望与忧虑”。他说：“交通部、国营铁路公司以及所有的铁路企业必须重视这个信号，否则我们一定考虑后续行动。”
铁路公司职工罢工的诉求是要求招工和普遍涨工资，罢工直到周四3月10日早上8时。
巴黎公交相对正常
在巴黎公交公司，CGT和SUD两家工会号召罢工，主要是对目前的年度工资谈判施压。职工的响应率似乎不大。当天在地铁快线B线由巴黎公交公司管理的路段上，往SAINT-REMY-LES-CHEVREUSE方向有三分之二的列车行驶。在高峰时段，地铁快线月台上挤满了等待的乘客。巴黎市内地铁、公共汽车、有轨电车则正常行驶。
两家公交公司提出的罢工预先通知都只到周四早上为止，都不是可延续的罢工。当天不巧举行法国大学和中学教师资格考试，给考生造成了不便。
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