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法国网络平台出钱买保险 “外卖小哥”获得更好社会保护
仅该行业的龙头企业Deliveroo就宣称，其法国网站有7500人注册。
这些送货员揭露他们形式上是独立劳动者，其实是“变相的领薪雇员”，他们希望摆脱这种境况，毫不犹豫地将相关互联网平台告上法庭。
全国送货员联盟U'Live（1100名成员）协调员皮莫认为，送货员开始制造与平台的角力关系。他退出巴黎大区送货员团体（1800名成员），一直在为提高报酬、“摆脱变相领薪雇员地位”而奔走呼号。
去年夏季，Deliveroo公司的竞争对手Take Eat Easy公司破产，丢下2500名送货员不闻不问且未付其工资。数十名送货员把官司打到劳资调解委员会，其中3人今冬被驳回。图尔（Tours）劳工法律师朱洛5月初将在巴黎为另外9人辩护。
设立互助保险机制
优步化观察站管理人谢姆拉认为，既然无需运输执照就可以骑自行车送货上门，送货员选择的模式自然是个体经营制（autoentreprenariat)。这个机制灵活，不需交增值税（TVA），特别适合这种多半是临时的工作。他指出，真正的战斗并不是重新给劳工合同定性，而是要使送货员获得跟领薪雇员相同水平的社会保障。
2015年初以来，在Stuart平台注册的5000名送货员享受了与安盛保险公司（AXA）签署的民事及职业责任保险合同。而这家创新公司最近与互助保险总公司以每月不到20欧元的投保费设立了一项互助保险。
数周来，Deliveroo公司也跟安盛签署了一项免费民事责任保险。这个互联网平台正在谈判以优惠价签署多险种保险和互助保险合同。
协作型经济也有工会
以往不太流行的工会组织如今在带司机交通车（VTC）和自行车送货员行业里逐步发展起来。
这些新劳工，年轻，以独立劳动者身份从业，一向对传统体制和组织持怀疑态度，热衷于社交网站。他们的团体或多或少是非正式的。然而，事情正在发生变化：他们当中出现了工会小组。
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